Menu
De bank voor een wereld in verandering
De rampzalige gevolgen van een harde brexit
Trends Volgen De categorie volgen
8 APR

De rampzalige gevolgen van een harde brexit

8.4.2019
Koen De Leus – Chief Economist
Koen De Leus Chief Economist
Volgen De expert volgen
Bekijk alle experts
Aangemaakt op 5.4.2019 14:57
Gepubliceerd op 8.4.2019 07:00
Een harde brexit kan grote gevolgen hebben voor bedrijven in het Verenigd Koninkrijk, maar ook in België en de rest van de wereld. We bespreken drie uit het leven gegrepen situaties.

Overzicht

  • Een harde brexit is slecht voor Belgische bedrijven die naar het VK exporteren
  • Importtaksen en vereisten van de Wereldhandelsorganisatie wegen dan op hun kosten
  • Een harde brexit vormt ook een bedreiging voor logistiek en transport aan de Noordzee
  • Voor Britse productiebedrijven zijn de gevolgen nog verregaander
  • Toch zijn veel bedrijven die de impact zullen voelen niet voorbereid op een harde brexit
Een Belgisch bedrijf importeert Braziliaans vruchtensap en mengt het in België met Belgisch appelsap. 80% van de uitvoer gaat naar het VK. Wanneer er een harde brexit komt, heeft dat bedrijf een probleem. Om te beginnen zijn er dan importtarieven verschuldigd bij de handel tussen België en het VK. Maar een harde brexit betekent bovendien dat het sap niet mag worden uitgevoerd zonder een ‘Certificate of Origin’, zoals voorgeschreven door de Wereldhandelsorganisatie. Dat komt erop neer dat een extern bedrijf zal moeten vaststellen hoeveel toegevoegde waarde er waar is gecreëerd bij de productie van dit vruchtensap. Een duur en tijdrovend proces dat voor een product als vruchtensap wellicht te veel kost om nog rendabel te zijn.
Bij een harde brexit is het gedaan met de vlotte intra-Europese handel.

Import/export in de knoei

Ook voor transport- en opslagbedrijven is een harde brexit geen goed nieuws. Neem nu een bedrijf in Zeebrugge dat met zijn schepen goederen transporteert van en naar Zuid-West Engeland. Een prima verbinding, veel sneller en flexibeler dan via Calais of Londen. Het transportbedrijf kan momenteel probleemloos producten van Engelse klanten stockeren in Zeebrugge. Bij een harde brexit is het over met de vlotte intra-Europese handel. Op alle goederen wordt dan een importtaks geheven wanneer ze het VK binnenkomen of verlaten. Dat is slecht nieuws voor logistieke bedrijven op het Europese vasteland. Hun klanten uit het Verenigd Koninkrijk zullen hun logistiek herorganiseren en veel minder een beroep op hen doen.
Een harde brexit betekent voor kleinere bedrijven die veel zaken doen met het VK een ramp.Koen De Leus

Een maxiprobleem voor Mini Cooper

Dat is klein bier in vergelijking met de productie van de Mini Cooper. De krukas van dit autootje wordt gegoten in Frankrijk, bewerkt in het VK, in München in de motor ingebouwd, die in Oxford in de auto wordt gemonteerd. Dat betekent drie keer de grens over. En bij een harde brexit: drie keer taks.

Veel bedrijven bereiden zich niet voor op een harde brexit. Volgens een bevraging door onze bank neemt een op de drie Belgische bedrijven die dreigen getroffen te worden geen maatregelen. Volgens de Bank of England geldt dit voor 20% van de Britse bedrijven. Een harde brexit betekent voor kleinere bedrijven die veel zaken doen met het VK een ramp en voor sommigen een exit.

Cliënt bij Priority Banking Exclusive, Private Banking of Wealth Management?

Schrijf u in op onze dagelijkse en/of wekelijkse nieuwsbrief.

Ik schrijf mij in

Uw expert

Koen De Leus Chief Economist
Volgen De expert volgen
Bekijk alle experts
Trefwoorden: Focus Trends
Deel:
Later lezen
De opinies op deze site zijn die van de auteurs en geven niet noodzakelijk het standpunt van BNP Paribas Fortis weer.

Doe mee met MyExperts

Al ingeschreven?

Meld u aan om het artikel te lezen.

Nog geen account? Inschrijven