216.73.216.255, 23.62.38.236, 23.47.205.215
Mobiliteit
Volgen
De categorie volgen
19
NOV
De toekomst van het mobiliteitsbudget
19.11.2020
Aangemaakt op 18.11.2020 09:30
Gepubliceerd op 19.11.2020 06:30
Het mobiliteitsbudget van de federale overheid is nog geen overdonderend succes. Hoe kunnen we de personenmobiliteit veranderen en verduurzamen? Een aantal recente trends geven de richting aan.
Overzicht
- Het mobiliteitsbudget van de federale overheid is voorlopig nog geen overdonderend succes
- Een aantal maatschappelijke en technologische veranderingen zorgen voor een mindshift
- Zo ontstaat een speelveld waarin een mobiliteitsbudget toch nog een succes kan worden
- Zeker als het mobiliteitsbudget ook wordt opengesteld voor gebruikers in private lease
Het mobiliteitsbudget werd in maart 2019 ingevoerd als alternatief voor bestuurders van bedrijfswagens. Het doel? De CO2-uitstoot verlagen, minder kilometers rijden en de alternatieve mobiliteit bevorderen. Op papier klonk het mooi: iedereen kan opteren voor een kleinere bedrijfswagen en kan het uitgespaarde geld spenderen aan openbaar vervoer of zelfs aan de aflossing van de hypotheek.
In de praktijk koos minder dan 1% van de werknemers voor het systeem. Het grootste probleem is dat ze meestal over te weinig mobiliteitsbudget beschikken om naast een (dure) auto met zeer lage uitstoot (lees: elektrisch) nog iets over te houden. Een ander manco is dat alleen bestuurders van leasewagens ervoor in aanmerking komen.
In de praktijk koos minder dan 1% van de werknemers voor het systeem. Het grootste probleem is dat ze meestal over te weinig mobiliteitsbudget beschikken om naast een (dure) auto met zeer lage uitstoot (lees: elektrisch) nog iets over te houden. Een ander manco is dat alleen bestuurders van leasewagens ervoor in aanmerking komen.
Ook slimme kilometerheffingen staan op de agenda. Die zullen bijdragen tot meer gebruik van het openbaar vervoer en de fiets.
Veranderende maatschappij
Laten we even uitzoomen op de toekomst van de mobiliteit in België.- De toekomst van het personenvervoer is elektrisch. De federale overheid wil alvast dat alle leasewagens vanaf 2026 elektrisch zijn.
- Door de coronacrisis is thuiswerk duidelijk een blijver. Daardoor hebben werknemers minder vaak een auto nodig.
- Na de invoering van LEZ-zones in Brussel, Gent en Antwerpen, die vervuilende auto’s weren, is er nu sprake van een stadstol in Brussel.
- Ook slimme kilometerheffingen staan op de agenda. Die zullen bijdragen tot meer gebruik van het openbaar vervoer en de fiets.
De markt van deelmobiliteit (auto's, scooters, fietsen) zal groeien en zal beter geïntegreerd worden met deelplatformen.Philippe Kahn
Evoluerende technologie
Ook op technologisch vlak beweegt er veel:- Het aanbod aan elektrische auto’s blijft toenemen. Daardoor zullen ze ook goedkoper en toegankelijker worden.
- Tegelijk moet er werk gemaakt worden van de nodige laadinfrastructuur.
- Digitale mobiliteitsplatformen staan momenteel nog in hun kinderschoenen. Eens ze een volwaardige, naadloze ervaring bieden en ze de gebruiker op de snelste en meest comfortabele manier op zijn bestemming brengen, kunnen ze een echte doorbraak betekenen.
- De markt van deelmobiliteit (auto's, scooters, fietsen) zal groeien en zal beter geïntegreerd worden met deelplatformen.
- De zelfrijdende auto is per definitie een deelmodel, maar zal pas tegen 2030 of later zijn naam waardig zijn.
Mobiliteitsbudget voor iedereen
Thuiswerk, het duurder maken van individuele verplaatsingen, het promoten en verbeteren van openbaar vervoer en de versnelde invoering van goedkopere elektrische wagens in combinatie met performante mobiliteitsplatformen: dat is het speelveld voor de eerstkomende jaren.Zo evolueren we naar een situatie waarin het mobiliteitsbudget toch nog een succes kan worden. Omdat we ons meer multimodaal verplaatsen en omdat elektrische auto's betaalbaar worden. Essentieel daarbij is dat het niet beperkt blijft tot gebruikers van bedrijfswagens, maar wordt opengesteld voor alle werknemers.
Cliënt bij Priority Banking Exclusive, Private Banking of Wealth Management?
Schrijf u in op onze dagelijkse en/of wekelijkse nieuwsbrief.
Ik schrijf mij in
De opinies op deze site zijn die van de auteurs en geven niet noodzakelijk het standpunt van BNP Paribas Fortis weer.
