Vanaf 1 januari 2027 moeten grotere Belgische ondernemingen een mobiliteitsbudget aanbieden. In dit artikel vindt u de vuistregels voor implementatie, zonder hoge kosten of ingewikkelde administratie.
In 2026 wordt het federale mobiliteitsbudget wellicht mogelijk voor bijna alle werknemers die vandaag recht hebben op een bedrijfswagen. Wat houdt dit systeem in? En zijn ondernemingen er klaar voor?
Belgische ondernemingen zetten volop in op het elektrificeren van hun wagenpark. Een goed laadbeleid is essentieel om de voordelen van elektrisch rijden maximaal te benutten.
Minder ongevallen, minder brandstofverbruik en een efficiënter gebruik van vlootwagens: geconnecteerde leasewagens maken veel optimalisaties mogelijk. Wat kan er zoal, en hoe werkt dat in de praktijk?
De fiscus bestraft niet-elektrische bedrijfswagens sinds 2025 fiscaal nog zwaarder. De veranderende fiscaliteit maakt een elektrische bedrijfswagen op financieel vlak vandaag de beste oplossing.
De fiscaliteit blijft bedrijfswagens richting ecologische alternatieven sturen. De fiscale voordelen voor auto’s met een verbrandingsmotor worden zoals voorzien verder afgebouwd. Wat betekent dit?
Bedrijven kennen groeispurten, kalmere periodes en momenten waarop het alle hens aan dek is. Leasemaatschappijen spelen hierop in met flexibele leasecontracten. Maar hoe werkt het juist en waar moet u op letten?
Al 55% van de Belgische ondernemingen maakt gebruik van tweedehandsvoertuigen. Wat betreft tweedehandsbestelwagens zitten we ver boven het Europees gemiddelde.
Operationele leasing van voertuigen won de afgelopen jaren sterk aan populariteit, maar wat houdt het precies in? We zetten de voordelen en eventuele nadelen op een rij.
De populariteit van het mobiliteitsbudget neemt toe, en dan zeker in bepaalde ondernemingen en voor sommige werknemersprofielen. Wat zijn de belangrijkste trends en is het een must voor elke werknemer?