Philippe behaalde een master (MA) in de economie, marketing en statistiek aan de universiteit van Fribourg (Zwitserland). Hij deed ervaring op in FMCG (Coca-Cola), retail (Carrefour), de auto-industrie (Volvo Cars) en consultancy in Zwitserland, Zweden en België. De laatste 17 jaar oefende hij verschillende functies uit in Consumer Insights, Market Intelligence en Corporate Strategy bij Volvo Cars in Europa, China en Zweden. De laatste twee jaar heeft hij zich vooral beziggehouden met ontwrichtende ontwikkelingen in de markt op het gebied van autonoom rijden, elektrische voertuigen, mobiliteit en slimme steden. Bij zijn komst bij Arval Belgium in 2018 werd hij de allereerste Mobility Manager.
In 2026 wordt het federale mobiliteitsbudget wellicht mogelijk voor bijna alle werknemers die vandaag recht hebben op een bedrijfswagen. Wat houdt dit systeem in? En zijn ondernemingen er klaar voor?
Belgische ondernemingen zetten volop in op het elektrificeren van hun wagenpark. Een goed laadbeleid is essentieel om de voordelen van elektrisch rijden maximaal te benutten.
Minder ongevallen, minder brandstofverbruik en een efficiënter gebruik van vlootwagens: geconnecteerde leasewagens maken veel optimalisaties mogelijk. Wat kan er zoal, en hoe werkt dat in de praktijk?
De fiscus bestraft niet-elektrische bedrijfswagens sinds 2025 fiscaal nog zwaarder. De veranderende fiscaliteit maakt een elektrische bedrijfswagen op financieel vlak vandaag de beste oplossing.
De populariteit van het mobiliteitsbudget neemt toe, en dan zeker in bepaalde ondernemingen en voor sommige werknemersprofielen. Wat zijn de belangrijkste trends en is het een must voor elke werknemer?
De snelle elektrificatie van het bedrijfswagenpark is een gamechanger voor de bedrijfsmobiliteit. Mobiliteitsdiensten mixen, is de toekomst. Welke rol spelen Mobility as a Service-app’s daarin?