Menu
De bank voor een wereld in verandering
Hoe evolueert de markt van e-bike- en fietsleasing?
Mobiliteit Volgen De categorie volgen
12 OKT

Hoe evolueert de markt van e-bike- en fietsleasing?

12.10.2026
Philippe Kahn – Arval Mobility Manager
Philippe Kahn Arval Mobility Manager
Volgen De expert volgen
Bekijk alle experts
Aangemaakt op 8.10.2026 09:22
Gepubliceerd op 12.10.2026 09:22
De Belgische fietsmarkt zet de elektrificatie in sneltempo voort. E-bikes, longtails en bakfietsen veranderen de manier waarop werknemers zich verplaatsen.

Is de e-bike de nieuwe standaard?

De e-bikemarkt in België is volwassen geworden, zo blijkt uit een zopas verschenen studie. In 2025 werden 295.360 elektrische fietsen verkocht, 7,45% meer dan een jaar eerder. Vooral de modellen met naafversnelling en riemaandrijving groeiden sterk met +14% tot 144.008 exemplaren. 

De e-bike verandert het woon-werkverkeer, want hij maakt fietsen naar het werk haalbaar voor meer werknemers, ook over iets langere afstanden. Bovendien past een e-bike bij uiteenlopende profielen: van de dagelijkse pendelaar tot mensen die een fiets met het openbaar vervoer combineren. 
Werkgevers die vandaag hun mobiliteitsbeleid herbekijken doen er daarom goed aan de e-bike niet als extraatje naast de auto te behandelen, maar als een volwaardig onderdeel van het mobiliteitsaanbod.
De speedpedelec blijft vooral interessant voor langere woon-werktrajecten.Philippe Kahn

Stagneert de markt voor speedpedelecs?

De speedpedelecmarkt in België illustreert wel hoe een nieuwe mobiliteitsvorm na een sterke groei op zijn natuurlijke grenzen kan botsen. Na een terugval in 2024 steeg de verkoop in 2025 opnieuw met 2,6% tot 14.058 nieuwe exemplaren. Samen met 9.623 tweedehandse fietsen was 2025 zelfs een recordjaar voor de inschrijvingen. Maar toch werden er in 2025 20 keer meer e-bikes dan speedpedelecs verkocht. De speedpedelec blijft met andere woorden een niche-oplossing. Hij is vooral geschikt voor werknemers die langere afstanden afleggen en daarvoor een veilige en vlotte fietsroute hebben. Dat blijkt ook uit de regionale verschillen: 97,5% van de inschrijvingen gebeurde in Vlaanderen. Voor kortere trajecten biedt een gewone e-bike vaak meer flexibiliteit, en is een snelheid tot 45 km/u niet nodig.
Een bakfiets biedt veel laadcapaciteit, terwijl een longtail smaller en wendbaarder en makkelijker te stallen is.Philippe Kahn

Waarom kiezen voor een longtail of bakfiets?

De elektrische familiefiets is aan een heuse opmars bezig. De verkoop van elektrische cargofietsen steeg in 2025 met 12,5% tot 8.345 exemplaren, terwijl de elektrische longtail (een fiets met een verlengde bagagedrager voor kinderen of bagage) met 17,7% groeide tot 9.210. Bij de keuze tussen een longtail en een bakfiets spelen praktische verschillen mee. Een bakfiets biedt veel laadcapaciteit, terwijl een longtail smaller en wendbaarder en makkelijker te stallen is. 

Vooral de combinatie werk en gezin maakt deze transportfietsen interessant: werknemers kunnen ermee naar het werk, hun kinderen vervoeren én boodschappen doen. Voor bedrijven betekent dat dat fietsmobiliteit meer mogelijkheden biedt. Een bedrijfsfiets wordt nog aantrekkelijker wanneer hij niet alleen de autorit naar het werk vervangt, maar ook daarbuiten een alternatief voor de auto biedt.
Fietsleasing maakt kwalitatieve en vaak duurdere fietsen financieel bereikbaarder.Philippe Kahn

Is fietsleasing interessant voor werkgevers?

Fietsleasing via de werkgever is een belangrijke motor van deze elektrische evolutie. Volgens TRAXIO reden er eind 2025 190.969 leasefietsen rond in België, waarvan er alleen al in 2025 70.396 bijkwamen. Meer dan de helft van de geleasede fietsen is een elektrische stads- of trekkingfiets. Maar ook speedpedelecs, cargofietsen en longtails vinden via leasing hun weg naar werknemers. 

Fietsleasing maakt kwalitatieve en vaak duurdere fietsen financieel bereikbaarder. In combinatie met de fietsvergoeding kan fietsen bovendien aantrekkelijker worden voor het woon-werkverkeer. Voor de werkgever past fietsleasing in een ruimer mobiliteitsbeleid. Het geeft werknemers meer keuze en kan bijdragen aan bereikbaarheid, werknemersbehoud en duurzaamheidsdoelstellingen.
 

Cliënt bij Priority Banking Exclusive, Private Banking of Wealth Management?

Schrijf u in op onze dagelijkse en/of wekelijkse nieuwsbrief.

Ik schrijf mij in

Uw expert

Philippe Kahn Arval Mobility Manager
Volgen De expert volgen
Bekijk alle experts
Deel:
Later lezen

De inlichtingen en meningen opgenomen in onderhavig artikel zijn toelichtingen met een louter informatief karakter. Zij kunnen in geen geval beschouwd worden als adviezen of aanbevelingen van fiscale, juridische of andere aard. Zij houden geen rekening met uw persoonlijke situatie. Wij verzoeken u dan ook uw raadsman te contacteren vooraleer enige beslissing te nemen die rechtstreeks of onrechtstreeks gebaseerd is op de inlichtingen vervat in deze communicatie. Deze Algemene Bankvoorwaarden vormen het algemene kader van de conventionele relatie tussen BNP Paribas Fortis NV kredietinstelling met maatschappelijke zetel gevestigd is in 1000 Brussel, Warandeberg 3 - B.T.W. BE 0403.199.702 - RPR Brussel, onder het prudentieel toezicht van de Nationale Bank van België, Berlaimontlaan 14, 1000 Brussel en de controle inzake beleggers- en consumentenbescherming van de Autoriteit van Financiële Diensten en Markten (FSMA), Congresstraat 12-14, 1000 Brussel en ingeschreven als verzekeringsagent onder FSMA-nr. BE 0403.199.702.

Doe mee met MyExperts

Al ingeschreven?

Meld u aan om het artikel te lezen.

Nog geen account? Inschrijven