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Mobilité
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JANV
Budget mobilité: flexibilité limitée?
15-1-2021
À lire également dans le dossier "Patrimoine"
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Rédigé le 7-3-2019 15:41
Publié le 15-1-2021 06:00
Le budget mobilité vous offre plus de liberté pour organiser vos déplacements. Cette flexibilité est toutefois restreinte par certaines limites.
Sommaire
- Vous pouvez combiner une voiture de société avec les transports publics, le vélo…
- Des normes d’émissions plus strictes limitent le choix de voitures de société
- Le budget disponible est souvent insuffisant pour une voiture électrique plus onéreuse
- Vous pouvez l’utiliser pour la location ou l’achat d’un logement proche de votre travail
- Les entreprises peuvent mettre en place d’autres initiatives complémentaires
Vous pouvez répartir votre budget mobilité entre trois piliers distincts. Le premier est une voiture de société écologique, à savoir un véhicule à faibles émissions, électrique ou hybride.
Le deuxième pilier rassemble les nombreuses alternatives à la voiture personnelle : transports publics, vélos, scooters et autos partagés, vélo (électrique). Vous pouvez aussi utiliser ce budget pour payer le loyer ou le prêt hypothécaire d’un logement plus proche de votre travail.
Le troisième pilier est constitué du solde qui est versé en espèces. Ce solde est soumis à une cotisation de sécurité sociale spécifique de 38,07% à charge du travailleur.
Le deuxième pilier rassemble les nombreuses alternatives à la voiture personnelle : transports publics, vélos, scooters et autos partagés, vélo (électrique). Vous pouvez aussi utiliser ce budget pour payer le loyer ou le prêt hypothécaire d’un logement plus proche de votre travail.
Le troisième pilier est constitué du solde qui est versé en espèces. Ce solde est soumis à une cotisation de sécurité sociale spécifique de 38,07% à charge du travailleur.
Le travailleur ne doit plus déclarer d’avantage de toute nature pour les piliers 2 et 3.
Plus de flexibilité
Le budget mobilité offre aux travailleurs plus de flexibilité pour organiser leurs déplacements. Le montant à leur disposition est déterminé par le coût réel de leur voiture de société actuelle. Ce qu’on appelle le total cost of ownership ou TCO. Il tient compte de la valeur catalogue ainsi que du coût des assurances, des taxes, de l’immatriculation, de l’entretien, des pneus hiver, etc.Vous pouvez répartir ce budget entre les trois piliers évoqués. À noter que le travailleur ne doit plus déclarer d’avantage de toute nature pour les piliers 2 et 3. La décision d’instaurer le budget mobilité et la composition des différents piliers dépendent de l’employeur.
Les normes d’émissions strictes du premier pilier constituent le principal obstacle au succès du budget mobilité.Philippe Kahn
Normes d’émissions plus strictes
La voiture de société du premier pilier du budget mobilité doit répondre à des normes strictes. Les véhicules diesel ou essence ne peuvent pas émettre plus de 95 g/km depuis le début de 2021. Seules des petites citadines respectent actuellement ces normes.Vous pouvez évidemment opter pour une voiture électrique. Le choix demeure toutefois assez limité et les véhicules assez chers. Votre budget mobilité sera ainsi rapidement épuisé. Les normes d’émissions strictes du premier pilier constituent le principal obstacle au succès du budget mobilité.
Initiatives propres
Les limitations légales n’empêchent pas les entreprises de mettre en place d’autres initiatives. Elles peuvent en effet développer leur propre plan de mobilité, en faisant surtout attention à respecter les plafonds fiscaux. Cela leur permet d’améliorer leur attractivité d’employeur auprès des talents. Les entreprises établies dans des centres urbains ou à proximité de hubs de transport – comme des aéroports – sont les mieux positionnées.En résumé, le budget mobilité est un premier pas dans la bonne direction. Il permet aux entreprises de s’engager dans la voie d’une stratégie plus responsable au niveau social et environnemental. Il offre également davantage de possibilités aux travailleurs.
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