Menu
De bank voor een wereld in verandering
 Deelauto's: de auto als dienst
Mobiliteit Volgen De categorie volgen
18 JUN

Deelauto's: de auto als dienst

18.6.2019
Philippe Kahn – Arval Mobility Manager
Philippe Kahn Arval Mobility Manager
Volgen De expert volgen
Bekijk alle experts
Aangemaakt op 17.6.2019 13:26
Gepubliceerd op 18.6.2019 06:00
Deelautogebruikers zijn minder geïnteresseerd in het bezit van een auto. De auto is voor hen een dienst. Wat zijn de voordelen, en hoe spelen autofabrikanten en leasemaatschappijen op deze trend in?

Overzicht

  • Voor millennials is de switch van bezit naar dienst heel gewoon
  • Dat geldt niet alleen voor dvd's en muziek: ook een auto hoeft u niet per se te bezitten
  • In steden leidt autodelen tot een efficiënter gebruik van ruimte en auto's
  • Ook bedrijven, overheden en autofabrikanten experimenteren met vormen van autodelen
  • Er zijn twee basismodellen van autodelen: station-based en free floating
Sommige dingen die we vroeger bezaten, zijn vandaag een dienst. Millennials - geboren tussen 1980 en 2000 - leggen niet langer een dvd-collectie aan, maar streamen films en series. Ze kopen geen cd’s, maar spelen muziek af via Spotify of iTunes. En ook autogebruik verandert: in plaats van zelf een auto te bezitten, kunt u tegenwoordig kiezen voor een deelwagen. Met een app reserveert u zo'n voertuig in enkele seconden, al dan niet binnen aan abonnement. U betaalt per gebruik.

Van onderhoud en parkeerkosten hoeft u zich niets aan te trekken. Deelauto's geven zuurstof aan de stad. Wanneer u weet dat particuliere auto's gemiddeld 95 procent van de tijd niet gebruikt worden, zijn ze een veel efficiëntere manier om met auto's om te gaan.
Deelauto's geven zuurstof aan de stad en zijn een veel efficiëntere manier om met auto's om te gaan.Philippe Kahn

Een stedelijk fenomeen

Organisaties als Cambio en Zen Car hanteren een station based-model: u brengt de auto na gebruik terug naar hetzelfde deelstation (of dezelfde wijk). Andere aanbieders, zoals Poppy en DriveNow, werken met een free floating-model: u kunt de auto ook op een andere plaats achterlaten dan waar u hem hebt opgepikt, maar wel binnen een bepaalde zone. Dit model blijft vandaag beperkt tot de centra van bepaalde (groot)steden. Deze initiatieven werken namelijk alleen als er voldoende gebruikers zijn, de parkeerdruk hoog is en het aanvullend openbaar vervoer fijnmazig is. 

Particulier autodelen bestaat ook, bijvoorbeeld via CozyCar, waarbij buren een auto delen waarvan een van hen eigenaar is. Dat noemen we peer-to-peer autodelen.
Leasebedrijven werken aan een model waarin gebruikers hun bedrijfswagen aan collega's ter beschikking stellen.

Iedereen experimenteert mee

Ook autofabrikanten, overheden en leasebedrijven experimenteren met autodelen. DriveNow maakt deel uit van een joint venture tussen BMW en Daimler. Stad Antwerpen deelt enkele voertuigen met deelautogebruikers. Leasebedrijven werken aan een model waarin gebruikers hun bedrijfswagen aan collega's ter beschikking stellen op momenten dat ze hem niet nodig hebben.

Voelt u zelf wat voor de auto als dienst en wilt u af van de zorgen van een eigen auto, dan kan ook private lease een optie zijn. U wordt hierbij geen eigenaar van de auto, maar anders dan bij deelwagens hebt u wel altijd een auto voor de deur.

Cliënt bij Priority Banking Exclusive, Private Banking of Wealth Management?

Schrijf u in op onze dagelijkse en/of wekelijkse nieuwsbrief.

Ik schrijf mij in

Uw expert

Philippe Kahn Arval Mobility Manager
Volgen De expert volgen
Bekijk alle experts
Trefwoorden: Focus
Deel:
Later lezen
De opinies op deze site zijn die van de auteurs en geven niet noodzakelijk het standpunt van BNP Paribas Fortis weer.

Doe mee met MyExperts

Al ingeschreven?

Meld u aan om het artikel te lezen.

Nog geen account? Inschrijven